一、规划功能定位
南宁东站规划功能定位为集铁路、公路客运、轨道交通、公交枢纽、邮政转运中心、大型社会停车场等等多种运输方式紧密换乘的大型综合交通枢纽。
二、交通场站功能布局
（一）东站站房分层功能
站房高架二层为出发层，地面层为站台层，地下一层为出站厅，站内交通采用“上进下出为主，下进、平进为辅”的高架站房流线组织形式，设置高架道路跨站场，贯通南北广场。
（二）轨道交通换乘方案
轨道交通1、4号线均平行于站场设置南广场下方，1号线在南侧，4号线在北侧，车站采用平行换乘形式，地下一层即铁路出站层，地下二层为轨道交通站厅层，地下三层为轨道交通站台层。
（三）交通场站布局规划方案
交通场站布局规划方案按站前广场“南主北辅”进行设置，南广场地面层布置长途客运车场、公交车到达场，地下一层为出租车上客区、社会车停车场及公交车到发场，地下二层为旅客疏散区域、商业开发区域和社会车停车场；北广场地面层设邮政服务中心，地下一层为出租车上客区、社会车停车场及公交车到发场，地下二层为旅客疏散区域、商业开发区域和社会车停车场。
凤岭北路位于南广场路段平面位置紧贴广场，设两层，上层高程与广场持平，与枫林路丁字交叉，服务部分进站车辆，下层主要解决城市快速交通问题。
三、南宁东站周边区域路网调整规划方案
铁路东站南北分别为凤岭北路和长堽路延长线，凤岭北路为快速路，东站西边的凤凰岭路为主干路，向东边方向延伸接三塘南东西向主干路，物流大道接凤凰岭路西侧平行的南北向通道。东站东边疏散交通的道路为高速环路（远期改造为城市快速路）和主干路高坡岭路北延长线。
东站周边路网节点共设置5个互通式立交：长堽路延长线与凤凰岭路、长堽路延长线与现状高环、凤岭北路与凤凰岭路、凤岭北路与现状高环、凤凰岭路至三塘通道与现状高环立交。
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