一、规划背景
南宁于2001年编制了第一轮的综合交通规划，其对于制定南宁未来城市交通的总体发展政策和指导近期实施的“136”工程等都得到了很好的效果，使南宁城市交通在近几年中有了一个较大的改善。但是随着国家对于南宁发展要求的提升和南宁自身快速发展的需要，急需编制新一轮的综合交通规划来指导未来南宁的交通系统发展。
二、规划层次与范围
研究与协调范围：北部湾经济区。包括南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左六市，面积达7.27万平方公里，核心内容为区域交通基础设施的统筹协调。
规划范围：
市域。为南宁市行政管辖范围，土地总面积㎡；核心内容为编制市域对外交通体系规划。
中心城。包括现状外环高速公路以内区域、外环高速公路以外的邕宁片区以及良庆片区的平乐组团，其中规划建成区范围总面积约㎡；核心内容为编制中心城城市交通体系规划。
三、规划期限
现状2007年；
近期2010年，与城市近期建设规划一致；
远期2020年，与城市总体规划一致。
四、规划所包含的专业内容
道路系统规划
公共交通系统规划
内外衔接交通系统规划
物流中心布局规划
停车系统规划
五、近期建设计划
根据南宁市现状交通分析与发展趋势，随着城市化和机动化进程加快，南宁市交通问题日益突出，交通环境日益恶化，现状交通设施水平与此发展目标仍有很大差距。近期交通改善和发展计划，就是以南宁城市交通发展战略为导向，远期规划为目标，确定一系列行动措施，指导南宁城市未来3－4年的交通建设，使交通状况有显着的改善。
城市交通近期建设计划与城市总体规划进程密切相关，要保持高度一致，既要按照城市总体规划发展需求建设城市交通设施，又要有力支撑城市总体规划实施，促进城市城市经济发展。
（1）依据和期限
近期规划主要根据南宁市城市总体规划（2006－2020年）和南宁市近期建设规划（2006－2010）来编制，规划期限为2008-2010年。
（2）城市近期发展目标及方向
发展目标：至2010年，城市人口规模将达到210万人左右，城市建设用地将达到216平方公里左右。
重点发展方向：
以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。形成向南、东、西三个主要方向拓展的空间格局，重点实施城市向南发展的战略，重点启动建设五象新区。
（1）向南—提升江南片区，重点启动建设五象新区；
（2）向东—完善凤岭片区、仙葫片区；
（3）向西—加快相思湖新区建设步伐。
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